作者：MenClub 太郎

一直以來，保時捷的經典911型號都有價有市，質素高又狀態好，仲要行得走得更隨時升值幾倍以上，但「舊波子」買少見少，想入手也不太容易，於是坊間便出現不少將新變舊的改裝公司，其中在「波子」改裝界非常有名的美國Singer Vehicle Design，便是擅長將昨天的964變身成早年911。由於SVD的手工極靚，所以大受車迷歡迎，據知香港也有兩三部由SVD改裝的「舊波子」。

其實SVD的營運模式是受客人委托才進行改裝，所以每部作品都是名車有主，昨天（11月14日）他們公布了一部與Williams Advanced Engineering合作重改的「波子」，就是受一位客人落order重改，因為這位客人想自己部1990年的911可以再輕一點和馬力大一點，於SVD就找上了WAE幫手。

為了解決輕量化問題，WAE特別用上了大量輕合金素材，例如鎂、鈦合金和碳纖維等，再拆部份隔音設備後，現時該車淨重900kg，再加上WAE將原有的3.6公升水平六缸引擎加大至4公升，並配合電腦及進排氣喉調整，結果錄得跟同樣屬於自然吸氣的全新911 GT3一樣的500匹馬力。

由於性能大了，其他相關部份亦要同樣升級，首先換上由EXE-TC度身訂造的懸掛裝置，再配合Hewland製造的鎂金屬6速手動波箱，然後又換上超輕Brembo制動卡鉗連碳陶瓷制動碟，甚至連輪圈（BBS）和輪胎（Michelin Pilot Sport Cup 2）也是特別度身訂造。既然機械部份都落足心機去改，造型也不失禮，一身苦艾酒綠色的車身顏色，再襯上深橙色內櫳，另外再加上拋沙板和RS大鴨尾翼，真是未着車已興奮！

至於改裝費幾錢？開心就得啦！